Project Description

拟建北京南站改扩建工程结构形式多样,承重体系复杂,单柱荷载差异较大,整个建筑物地下部分设有多条地下风道及人防通道,其中主体部分地下2、3层分别为地铁四号线及地铁十四号线的换乘车站,所以地下结构相当复杂,基础埋深变化很大,因此能否将差异沉降安全、可靠地控制在规范和本工程特殊结构体系要求的范围内,是地基方案能否实施的关键。为此,“我公司”应用自主研制的“高层建筑地基与基础协同分析软件”(简称SFIA方法),针对本工程基础结构的具体设计方案进行了差异沉降分析,对各施工期和最终沉降分布以及由于差异沉降引起的基础的整体内力作出预测分析,并对本建筑物采用的地基基础方案进行评价。
通过地基与基础协同作用分析,主要解决了本工程以下问题:
(1)雨棚A字型钢管混凝土格构柱支撑的大跨度导致各竖向承重构件的荷载分布极不均匀,通过地基与基础协同作用分析,为基础设计提供了定量的沉降分布,为结构设计提供了依据。
(2) 基底下分别设有多条国铁风道、地铁风道与人防通道,面积较大,情况非常复杂,通过对国铁风道、地铁风道与人防通道施工放坡后回填土的计算分析,准确的估算出该部位的沉降和差异沉降,取消了拟采取的地基处理方案,为项目建设节省了投资和工期。
(3) 配合设计单位进行了多次的计算分析,向设计单位提供了建筑物沉降和差异沉降、基础内力(包括弯距和剪力)等分析成果,同时对地基基础方案、基础内力、沉降观测、验槽等各方面提出了建议。这些建议均被设计单位、建设单位和施工单位所采纳,通过多次的计算分析的比选,实现了本工程全部采用天然地基方案,确保了地基基础方案实施的安全性和经济性。
抖淫app破解版无限 (4)本工程最终全部实现了天然地基,较采用桩基础和地基处理等方案不仅减小了对周围环境的影响,缩短了施工时间,也节约了复杂地基方案带来的投资费用,具有明显经济效益。